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いつの間にか１２月も中旬になってしまいましたね。実は、昨年末の帰省の時以来、ずーっと気になっていたブレーキのバイブレーション対策を約１０ヶ月がかりで完了しました。ひどい状態では、年末帰省に差し障るからと頑張って修理したのですが、いつも一緒に帰省している都内在住の友人が今年は大阪に転勤になってまして、一人で往復の交通費は高すぎるので、もしかするとクルマでの帰省は今年はできないかもしれません。初めてクルマのオーナーになって依頼、１３年間、計１５回続いたクルマでの帰省も、どうやら一休みを余儀なくされてしまいそうです。残念。
ちなみに、横浜から大分までの交通費を計算しますと、
●飛行機片道32,600円、横浜から羽田空港、大分空港から大分駅までの交通費が合計で2,000円強かかりますので、往復で70,000円弱です！ びっくりするくらい高いですよね。(^_^;)
●新幹線だと、のぞみ指定席で新横浜～小倉，在来特急指定席小倉～大分で往復を計算しますと、44,000円強。のぞみも在来特急も指定席をとらなければ、もう少し安く往復できますが、年末年始の時期に指定を取らないとどんな目に遭うか・・・。(^_^;) 最悪、４時間半もの長時間、立ちっぱなしになってしまいます。あるいは、始発駅の福岡で並ぶと、１時間以上は並ばないと座れません。運賃的には、飛行機よりは25,000円以上安くなるのでいいですよね。
●エボⅦの燃費を9km/l，ハイオクを平均125円／ｌで計算すると、片道36,000円強です。ただし、高速道路の通行料金を東名横浜町田ＩＣから九州自動車道小倉東ＩＣまで使って、ＥＴＣの長距離割引を適用させた場合の話です。一人だと往復で72,000円強かかってしまい、飛行機よりも高くつきますが、クルマのいいところはドアtoドアですし荷物をたくさん持ち運べます。さらに、この費用というのは、人にかかるものではなく、クルマにかかるものですから、人数が増えるほど一人あたりの負担は軽くなっていきます。
ただ、時間的には、渋滞に全くはまらなかったとしても、１５時間弱はかかってしまうので、一番疲れてしまいますけどね。(^_^;)
ちなみに、ETC長距離割引を適用しなかったとしたら、片道40,000円弱、二人ならこれでも新幹線を使うよりも安いですね！
軽自動車で、燃費を12km/l（高速道路なので、エンジンを回すでしょうから、意外と燃費はよくないかもしれないので），レギュラー110円/lで計算すると、ETC長距離割引無しで片道30,000円弱、ETC長距離割引を適用させると、なんと！！！ 27,000円弱になってしまいます！ 興味津々です。（笑）
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