2004/04/10（土）
　先週は、ハンドル交換，ブレーキ回りメンテナンスなどでほぼ１日かかってしまい、また、翌日の日曜日は朝からあいにくの雨で整備できずな状態でした。ですが、今週末は、土，日曜日とも好天に恵まれました。まだ４月に入ったばかりだというのに、なんだか初夏を思わせるようなとても暖かい、というか、暑い週末でした。(^_^;)

　今日、土曜日は、まず約半年間ほったらかしにしたＣＢ子ちゃんを磨いてあげるところから始めました。磨いたと言っても、特に錆のひどいアルミパーツをマザーズで磨き、ホイールをパーツクリーナーで磨いただけ。あと、タイヤの空気圧を調整し、プラスチックパーツをアーマオールで拭いてあげました。ところが、これらが意外と時間がかかりました。特に、クラッチカバーはそれでもきれいになってくれないほどひどく枯れ果ててました。(T＿T)

　とりあえず、半分あきらめもあり（笑）、一通り磨いたところで、先週電解液を入れて１週間寝かせておいた新品のバッテリを装着することにしました。　　( ﾟoﾟ)！！　と、ところが、これまた少しトラブルが。。。！　まことファクトリ製アースイング金具がバッテリのマイナス端子に入りません！！！　そんなー！　｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡　おかしい、確か、前のバッテリの時も少し削ったはず。。。？　でも、入りません。太すぎるみたいです。　あぁぁん♪　きついわぁ〜。
　同じＹＵＡＳＡのバッテリなのですが、全然ダメでした。なので、またアースイング金具を削る羽目に・・・。(T_T)　むぅ。。。早くバッテリを装着してエンジンを暖めてエンジンオイルの交換をしようと思っていたのですが、もう今日のエンジンオイル交換は無理ですねぇ。。。　心なしか、風も強く吹き始めたようですし。(>_<)
　２０分ほどしこしこ。。。いや、ゴリゴリと削ってあげたらしぼんで。。。　も、もとい、ちょうど良い太さになり、バッテリのマイナス端子に入ってくれました。＼(^o^)／　やっとこれでエンジンをかけられるぅ〜〜〜。半年ぶりのご無沙汰だったもんねぇ。。。

　いやいや、ダメです。バッテリを装着したら、まずは、灯火類の点検から。だって、今やってるのは、一応車検整備ですからね。(^_^;)
　灯火類は・・・、あれ？　ポジションが点かない？　なんで？　スイッチをヘッドライトにするとちゃんと全部点灯します。が、ポジションの位置では何も点きません？？？　おかしなぁ？　でも、ま、ヘッドライトの位置にしたら点灯するから、いっか。（笑）　チョー適当な整備です。（笑）　ま、そのうち、時間がある時に、もう一度見直してみようと思います。だって、パッと見ただけだと分かんないんだもん。（笑）　もしかしたら、OW01タイプスイッチボックスの中がおかしくなっているかもしれませんし。ハンドル交換したから・・・。(´ヘ｀;)ハァ、余計な仕事が。。。(T◇T)

　あ、そうだ！　大気解放中のブリーザーパイプ、装着しなければいけませんでした。(^_^;)　ノーマルのエアクリーナー用のブリーザーパイプをそのまま残しておいて、とりあえずバッテリの前に隠しているのですが、やっぱしこれはまずいよねぇ？(^_^;)　なので、とりあえず、ブリーザーフィルタを付けてごまかすことにしました。（笑）
　で、先週、ちょうどセール中のラフ＆ロードに行ってきました。ノーマルのブリーザーパイプに差し込むから、細いのでいいだろうと思って買ってきたら、意外とノーマルでも、　ふといのねぇ。あぁん♪
　ゆるゆるみたいな感じだったので、交換して貰おうと思って、レシートを探したら、既にレシートはシュレッダー済み。

（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****))））））

　ああ、また買わなくちゃならないのか。。。(ﾉ_･｡)　で、今度は逆にブリーザーパイプの方を入れるタイプのブリーザーフィルタを買ってきました。でも、若干穴が狭いみたいで、キツキツでした。あん♪
　で、抜けないように、パイプバンドで締め付けて。。。すごーい、締まるぅ〜〜〜♪
　し、失礼しました。m(_ _)m

　さて、一通り今日の作業も終わったので、約半年ぶりのエンジン始動＆約８ヶ月ぶりに乗ってこようと思います。（笑）
　暖かいし、バッテリは新品だし、スターター（チョーク）だけ引けば簡単にかかるだろうと思ったのですが、それだけではかかりませんでした。で、２回、３回とクランキングしてセルを回すと、簡単にかかりました。久しぶりだと、やっぱり少しクランキングが必要ですねぇ。ぴゅぴゅ　ぴゅっ！

　久しぶりに動かしたのに、なかなか調子はいいみたいです。エンストすることもなく、超低速域でカブることもありません。ただ、エアフィルタは新品のブリーザーフィルタと比べると明らかに汚れているので、近々清掃しようと思っています。

2004/04/11（日）
　さて、今日はエンジンオイルとオイルフィルタの交換をしました。エンジンを暖めるために、近くのＮｅｗダイクマに買い物に行って戻ってきて交換しました。さすがに、昨日エンジンをかけているだけあって、今日はスタータを引いただけで簡単にエンジンが始動しました。
　エンジンオイルの交換は、ツールカンパニー　ストレートで購入したオイルドレンパン（８リットル）を使用します。今までは、１７リットルの大きなものを使っていたのですが、たかだか３．５リットル程度のオイル量に対しては大きすぎて結構邪魔なので、８リットル用を新たに買いました。風が吹いてなければ、オイルドレンとオイルフィルタを両方外しても平気なくらいの口の大きさはあります。が、風が吹いているとちょっとダメですねぇ。ま、でも、十分に使いやすいものですが。

　エンジンオイルとオイルフィルタの交換をして、ガソリンを入れてきて、整備は終了です。懸念のフロントフォークのオイル漏れは、とりあえず、今のところ持っているようです。この調子なら、車検を受けに行くくらいなら大丈夫そうですね。ただ、やはり峠を走るとダメなのは分かっているので、なるべく早く修理に出そうと思います。

　さ、後は、ユーザー車検の予約をして受けに行くだけです。