CB-F MLで、急に谷口さんから、「３月３日、小田原周辺の梅を見に行こうショートツーリングオフやりましょう。山登り無しの足柄平野一週コースでっす。参加者募集」告知が流れました。３月３日って日曜日ですよねぇ？　日曜日はゆっくり朝寝坊したいというのが正直な気持ち。う〜ん、どうしようか考えてましたが、ま、早起きしても早く帰ってくればいいか、と思ってMLへ参加表明しないまま密かに参加することにしました。（笑）
　そのために、前日整備をしました。まず懸念のワイヤー取り回しの変更。アクセルワイヤーをやりました。が、無理をしてしまってキルスイッチ側を壊してしまいました。(T_T)グスン　ショックを受けながらスイッチを交換。取り回しも交換。う〜ん、でもなんだかしっくり来ないなぁ〜？　アクセルワイヤー取り回しは変更しなかった方がよかったのかな？と思いつつ、やっと納品されたクラッチワイヤーを交換しました。最初、前から持っていた７Ｆの予備に交換。長い間の保管でワイヤーにくせが付いてしまっており、めちゃ重。(-_-;)　ワイヤー単体で中のワイヤーだけ動かしてもその重さは歴然、却下。では買ってきたばかりのクラッチワイヤーはというと、７Ｆのに比べるとすごく軽いでっす♪↑(^^_）ルン♪　が、実際に組んでみると、お、┗（-＿-;）┛オ・・オモイ・・・？？？　なんで？　取り回しは同じにしているはずなのに？　これまで付けていたワイヤーと外して比べてみても、う〜ん、新品なのにやっぱりちょっと重い。でも、そんなに差はないようなんですがねぇ？　色々取り回しを変えてみても同じ重いまま。(･_･")?　なんで？おっかしいなぁ？　でも、どうしようもなく、そのまま行くことにしました。もし以前と違うとすると、アクセルワイヤーの取り回しかな？　今度整備するときはアクセルワイヤーの取り回しをまた元に戻してみよう。(-_-;)

　さて、σ(^-^;)のバイクは、超優良油温隊として有名です。（笑）　寒い時期なんか、渋滞してても７０度台か、せいぜい８０度台前半。西湘バイパスなんか走ると、５０度台にまで下がってしまいます。そこで、オイルクーラーを目張りしてみることにしました。アルミホイルを巻いてその上からガムテープで留め、オイルクーラーを風が抜けないようにしてみました。早速試乗。

　土曜日はもう春の陽気♪　気温も結構高かったですねぇ。そのせいなのか、オイルクーラーを目張りしたせいなのか、暖機運転でも油温はぐんぐん上がります。走り始めてもぐんぐん上がります。さすがに６０度台になると、走ると下がることがありましたが、それでもこれまでに比べると油温の上がり方が激しいような、下がり方が緩やかなような。空冷エンジンだから冷えないとおかしいのでね、走ると冷えて当然っす。ま、いい感じじゃないの↑(^^_）ルン♪　と思いつつ、明日日曜日は寒くなるという予報だったので、効果の程をたっぷり確認できるなと楽しみにしていました。夜、北風が吹き始め気温が下がってきました。

　さて、日曜日は予報通り寒かったです。(^_^;)　曇っていてお日様が全然でなかったので昼間の気温も上がらず。しっかり防寒して出かけました。が、油温があがりません！　あれー？　おかしいなぁ？　オイルクーラーには風は当たらないぞぉ？　走り始めると３０度台くらいでも油温は下がってしまいます。結局、西湘バイパスに入るまで、油温７０度台は藤沢の町の中の信号だらけのところだけでした。後は走ると油温が下がっていくばかりで殆ど６０度台。それほど寒かったのですが、にしても効果無いような気がしてきました。そして西湘バイパス。走ると５０度台に油温が落ちてしまいました。

（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））

　もしかして効果無し？(^_^;)＜目張り　元々エンジン自体で十分に冷えるエンジンだったのね、σ(^-^;)のバイク。いや、目張りの効果が全くなかったとは思いませんが、それにしてもあまりにも冷えすぎです。（笑）　もし、目張りをとっていたらどうだったかな？　と考えつつも、とるのを忘れてそのままツーリングしてきました。（爆）　てか、なんか意味無いじゃん。（笑）

　さて、本題のショートツーリングですが。(;^_^A アセアセ　西湘バイパス西湘ＰＡに行くまでに、なんかムラサキっぽいＣＢ−Ｆを１台、爆音ＦＣを１台抜いて行きました。トミタカさんとスカスカさんです。スカスカさんは抜いていったというよりは、Ｒ１２９からＲ１３４に合流してきたのを信号待ちで見かけたので頑張って追いついたというのが正解なのですが。西湘ＰＡにつくともう皆さん集合されていました。参加表明されていたのは、藤井さん、みつさん、早乙女さん、スカスカさん、トミタカさん、そして主催の谷口さんでしたが、大山さんも来てました。密かに参加のσ(^_^)も含め８人。大山さんはCB1100Rを実家に持って帰っているということで、ＢＭＷで参加してました。

　いいなぁ、いくつもバイクを持っていると。谷口さんは、「赤いバイク」で参加すると行ってましたが、GPZ1100で参加していました。いや、すっかり永眠させたのかと思っていたのですが、長い冬眠をさせるために起こしたそうです。（笑）　う〜ん、でもGPzってかっこいいなぁ。まだ学生の頃友人がGPz400に乗っていて、フェリーがとれず横浜に持っていけなかった時、１ヶ月くらい預かってたことがあるのですが、なかなか乗りやすいいいバイクでしたもんね。カウルの形がなかなか好きです。

　西湘ＰＡにつくと、みつさんがなにやら作業をしてました。へへ、しっかり撮りましたよ、みつさん。（笑）　なんでもかパンク修理をやり直してたんだとか？　ちゃんと工具や脚踏みポンプを持ってきているのがえらいっすねぇ。最初からここでやるつもりだったんですねぇ。

　早乙女さんは久々の参加でしたね。たぶん２年前の鳴沢以来かと。バイクはさすがに年期が入っています。ジムやってるので転びまくってメータとかヘッドライトとかボロボロでした。(^_^;)　でも、そこまで乗り倒しているのでバイクにとっては本望なのかなぁ？　ってか、他の人たちのバイクがきれいすぎるんですよぉ。もう２０年車なのに。

　初参加のトミタカさんです。つい最近大型二輪免許を取得したばかりの学生さん。西湘バイパス入り口で抜いちゃってスンマソン。(゜゜)(。 。 )ペコッ　濃紫濃紫と行ってましたが、たしかにムラサキです。でも、某魔界のそうちょう♪のような濃紫ではありませんでしたねぇ。どっちかっつーと、群青色っぽい感じで、だからデジカメで撮っても別にムラサキにはみえまへんね。このバイクは今回参加ＣＢ−Ｆの中で唯一足回りを変更しているバイクでした。いや厳密にはσ(^_^)もＣＢ−Ｆ／Ｒ系で交換してますし、藤井さんも同じく交換しているのですが、このバイクはCB400SFの他車種流用改でした。外装はこれから自家塗装でスペ銀に変更していくとのことでした。
　すっごくきれいなＲＰＭ管が付いていたのですが、やっぱりドレンボルト下をエキパイが通っています。オイル交換面倒くさそうだなぁ・・・。一応レース管だと言うことですが、めっちゃ絞ってありました。(^_^;)　昔のＲＰＭ管はこんなじゃなかったですよね？　当時ＲＰＭ管と言えば爆音。今となっては静かな部類に入っちゃったのかな？　不明なサイレンサーを付けたスカスカさんやテック管の私の方がうるさかったですもん。

　ファミレスの後、みなさんすっかり冷え切ったエンジン、デジテンで１８度くらいを指していましたが、そんな状態ですっ飛んで行きました。σ(^-^;)はゆっくり走りました。あきまへんよー。

　あ、そうそう。肝心の梅ですが・・・、全然咲いとりゃーせんかったです。（爆）