2002/10/05　土　晴

　みなさんはもうご存知だと思いますが、乗鞍スカイラインの料金徴収が今年度で終わります。本来なら、来年度からは無料開放されるようになるのですが、環境問題から近所にある上高地のように一般車両乗り入れ禁止となることが決まりました。乗鞍といえば、頂上駐車場、畳平が標高2,702mで、マイカーで乗り入れることができる日本で一番標高が高い場所です。当然夏でも涼しいところです。が、ここまでマイカーで上れるのも今年で最後となってしまいます。畳平へは、岐阜県側の有料の乗鞍スカイラインの他に、長野県側の無料の県道、通称乗鞍エコーラインというのもあります。が、時を同じくして、こちら側も乗り入れ禁止となってしまうそうです。残念ですね！　ところで乗鞍ですが、北アルプスの南端付近に位置するのだそうですが、当然雪が降りやすいところでもあります。なので、例年１１月からは乗鞍スカイライン側も乗鞍エコーライン側も閉鎖されてしまいます。つまり、この１０月が乗鞍は畳平へ上れる最後の月となってしまうのです。もっと以前から乗鞍が閉鎖されるということは聞いていたのですが、なぜか今まで行かないままになってしまっていました。でも、本当に最後なんだなと思うと、やっぱり行きたくなって、会社の同期の都合に合わせて、１０月５日に一緒に行くことにしました。

　ところが、その同期、土壇場になってドタキャン！（爆）　仕事の都合が悪くなって行けなくなったと・・・。アフォや・・・。でも、既に私はチェーンもスプロケットも交換して準備万端、しかも、元から入っていた用事をキャンセルしてまで行く気満々となっていたので、こうなったら一人ででも行ってやる！　ってことで、一人で出かけてきました。（笑）

　乗鞍には私は過去に２〜３度行ったことがあります。いずれも９月初旬。まだ半袖のまま上っても何とか耐えられるくらいの気候の時でした。まぁ、そんな気候の時ですから、道も比較的空いていて走りやすかったなという記憶があります。それに、一番の思い出に残っているのが、もう１５年くらい前の大学生の時にここでハイサイドを食らって大クラッシュをした、ということです。（笑）　ハイサイドを食らったのは後にも先にもそのとき限り。なので非常に強く印象づけられていて、もうそこを走れなくなるのなら、どうしても最後に行っておきたいと強く思ったのでした。

　でも、今回はそれよりもさらに１ヶ月もあとの１０月初旬。寒いだろうなーと思いつつ、ちょっとだけ調べてみると、なんと！　１０月初旬の乗鞍は紅葉シーズン！（爆）　それって、めっちゃ寒くて、それに、めっちゃ渋滞するんとちゃうのん？　っと思っていました。色んなところからの情報を集めてみると、やっぱりもう最後の乗鞍ということと、紅葉シーズンということで、平日だろうが早朝だろうが渋滞しまくりとのこと。W(☆o◎)wガーン

　頂上の畳平までたどり着けるか心配になってきてました。(^_^;)　で、元々は４日夜に出かけて、松本あたりで宿泊して翌日早朝に出かけようかとしてたのですが、実はチェーン交換で結構疲れてしまって、４日は夕方に寝ちゃいました。（笑）　なので、５日朝１時に起きて、２時前に横浜を出発しました。

こんなくらい時間に出発しました。
コンビニで暖気運転しつつ、軽く早
めの朝食をとりました。（笑）

出発時のメーターです。さて、
何キロ走るでしょうか？

　ちょうど季節の変わり目で、暑い日肌寒い日などが入り交じっている気候ですが、４日は暑く、５日も暑いらしいということだったので、少しホッとしながら出かけることにしました。ただ、山の上は紅葉するような気候ですし、早朝に到着なので、真冬に着るオーバーパンツとオーバージャケット、それにトレーナーを１枚持って行くことにしました。横浜を出発した時は、ＴシャツにＧパン、ジャケットという真夏のツーリングの時と何ら変わりない格好で出かけました。昼間と違って涼しくてちょうどいい感じでした。環状２号線〜保土ヶ谷バイパス〜Ｒ１６ときて橋本からＲ４１３に入りました。まだ寒くは無かったですが、空気が変わってきたことを感じていました。Ｒ４１２に分岐して津久井湖付近から徐々に寒くなり始めました。空気が冷たくなったのです。相模湖に到着する前に耐えられなくなり、トレーナーを着てオーバーパンツを履きました。その格好でやっと落ち着きました。ここで３時前。もしかするとかなり気温が下がってきていた時間かもしれませんね。その格好で相模湖ＩＣから中央高速にのりました。車も少なくて非常に走りやすかったです。いい気になって走っていきました。最初、八ヶ岳ＰＡあたりで休憩をしようかなと思っていました。甲府を過ぎて徐々に上っていきます。八ヶ岳ＰＡの先の方で中央高速の標高が一番高い地点、1,015mに到達します。そこに向かって徐々に徐々に標高が上がってくると、空気がどんどん冷たくなってきました。やべぇ〜〜〜。読みが甘かったみたいです。この時期の夜中の高原は意外なほど寒いみたいです。こんな寒い中、八ヶ岳ＰＡで休憩しても全然休憩にならなさそうだったので、素通りして次のＰＡで休憩することにしました。しかし、1,015mに向かって、本当に徐々に徐々に上っていきます。どうも、高原地帯を走っている区間が長いんでしょうかねぇ？　十分に空気が冷たくなっているにも拘わらず、全然1,015m地点に到達しません。(T_T)　寒さと格闘しながらやっと1,015mに到達したら、あとは下る方は以外と短かったです。（笑）　そして、ココまでくるともう諏訪湖ＳＡは目と鼻の先に迫っていたので、途中のＰＡを素通りして諏訪湖ＳＡに到着しました。しかし、ここも寒い〜〜〜。吐く息が白いもん〜〜〜。車から降りてくる人たちもみんな上着を着て降りてきていました。ここには他にはバイクが１台停まっていただけです。仮眠でもしているんでしょうか？　あまりにも寒かったので、ここでしばらく休憩をしました。本当は乗鞍でのご来光を見たかったのですが、既にここで空が白み始めてしまいました。エーン

夜明け前の諏訪湖ＳＡ。バイク駐車場には
この時は他に１台停まっているだけでした。

　３０分ちょっと休憩して、夜も明け始めたので先を急ぐことにしました。諏訪湖ＳＡを出る頃にはバイクが何台か入ってきました。きっと彼らも乗鞍方面に行くのでしょう。岡谷ＪＣＴから長野道に入り、松本ＩＣでおりてＲ１５８で高山方面へ向かいました。まだ５時過ぎ、だけれども、車は結構走っていて、みな高山方面へ行きます。紅葉の乗鞍、上高地を目指していることは恐らく間違いないでしょう。う〜〜〜、渋滞していたらどうしようと思いつつ乗鞍を目指しました。このあたりでだいたい残り60km弱でした。小１時間で到着できる距離です。いくつかのトンネルを抜け、乗鞍高原方面への分岐が現れました。乗鞍エコーラインとは標識が出ていないので、ちょっと分かりづらいかもしれません。が、私は何度か来ているので迷わずに分岐していきました。曲がっていく車は少なかったです。ということは、多くの車はやはり上高地、あるいは乗鞍スカイライン方面に行ってるということでしょうかねぇ？

　しばらくはなだらかで広い道が続きました。途中両側にいくつもペンションが建ち並んでいましたから、このあたりが乗鞍高原なのでしょう。車は多少走ってはいるものの、そんな渋滞するような感じには思えませんでした。徐々に標高が高くなり、あたりの木々も色づき始めると、だんだん路肩に停めて紅葉を撮っている人たちが目立ち始めました。彼らはきっと純粋に紅葉を楽しみに来ているのでしょうね。山が近くに見え始めると、その頂上にガスがかかっているのが見えました。路面も所々濡れているところが出てきましたし。寒さと車と路面の状態でペースは思うようにあがらなかったのですが、それでも淡々と山へ登って行ってました。やがて、見事な黄色や赤に色づいた木々たちが目立ち始めると、路肩の車もほぼ１列埋め尽くすようになり、ペースが落ちて渋滞状態になってきました。しかし、そこはバイク。遅い車たちをどんどん抜いて山に登っていきます。木で隠れていた道も、やがて限界を超えたのか、背の低い、殆ど草のような植物ばかりになり見通しがよくなってきました。そうしたら、上の方まで車がびっしり走っているのが見えてしまいました。＼(◎o◎)／　　うげぇ〜〜〜。こんなにみんな来ているの？　やがて、身動きがとれなくなった車が道路をふさぎ、バイクでさえ抜けていくことができなくなってしまいました。あ〜〜あ。頂上畳平の駐車場はそんなに広くなく、しかも、乗鞍エコーライン側と乗鞍スカイライン側の両方から集まってくるために、どうやら渋滞状態になってしまったようです。結局あと2km弱のところで立ち往生。(T_T)　あとから来たバイクもあきらめてＵターンする人がいました。

ご覧下さい。もうあと少しというところ
でこんな状態になってしまいました。も
う頂上へはたどり着けないのかな？とマ
ジで思いました。(^_^;)

登ってきた乗鞍エコーラインです。
早朝だというのにこんな渋滞してい
ました。みんな、物好きですねぇ。

　どうしようかなと悩んでいました。３０分くらいそこに停まって、上の方の様子を見に行ったりしてみると、上の方が少し動いていました。上が動けば、多少バイクの抜けられるスペースもできるなと思い。バイクに戻ってこの辺りが動くのを待ちました。バイクの抜けられるスペースができたらもうこっちのもの。あとは一気に畳平駐車場に入っていけました。バイクは難なく停められたのでよかったです。(^。^;)ホッ　しかし、山はすごく寒かったです。ヘルメットをとると耳が冷たくて痛かったですもん。ついたのは、７時半過ぎでした。もう日も昇って来てました。でも、かなり冷えていたんでしょうかねぇ？＿吐く息は当然のごとく白かったですし。気温一桁台は間違いないでしょう。松本あたりで１２度の表示が出ていたので、そこから単純に2,000m上ったとしたら、100mで0.6度気温が下がるのでちょうど１２度。日が昇っていることを勘案しても、恐らく２〜５度くらいしか気温は無かったんじゃないでしょうかねぇ？　そりゃ寒いよ。(^_^;)　横浜の真冬の最高気温がだいたい１０度をちょっと切るくらいですから。それよりも気温が低ければそりゃめっちゃ寒いっすよ。（笑）

　ところで、そんなに気温が低いんですけれど、まぁ、ノロノロと上ってきたので渋滞で停まるまでは殆ど１速での走行でしたが、油温がなんと100度を超えてしまいました。空気が薄くなってしまったから、たとえ気温が低くてもあまり放熱できなかったみたいですねぇ。空気が薄くなって、結構かぶり気味にもなったので、シリンダはガソリンでかなり冷却されていたはずにも拘わらずですよ。でも、パワーフィルタのおかげが、思ったほど具合は悪くならなくて、ちょっとあおってやればとりあえずエンジンが止まることは無かったですね。でも、普通に走れていたら、たぶん濃くなりすぎていて、上の方は回らなかったような感じでした。とりあえず、黒煙が出てなかったので、オッケーということで。（笑）　多少くさかったですけれど。（爆）

　畳平駐車場には、早朝だというのに、結構バイクも上ってきていました。もしかすると、今年一番たくさんバイクを見たかもしれません。（笑）　寒いのにみんな物好きですねぇ。（笑）　どーみても、それは薄着過ぎるだろうっていうライダーも結構いて、見ているだけで寒くなりました。(^_^;)

やっとたどり着いた乗鞍　畳平です。
マイカーで乗り入れできる日本で一番
標高が高い場所です。2,702m！！！

バイクもこんなにたくさん停まっていました。
もちろん、続々とあとからあとから入ってきま
した。寒いのにねぇ〜〜〜（笑）

私の時計はカシオのプロトレック。
標高を測ることもできますので、確
認してみました。気圧で測るので、
下界で補正してこないと正確な数値
はでませんが、まぁ、2,600mくら
いを表示しているので、標高が高い
所にいるってことは分かりますね。

畳平からはいくつか山が見えました。すっごい
いい天気だったので、空がとっても青くてきれ
いでした。

乗鞍といえば、某魔神さんが棲んでいる
長野と岐阜の県境です。なので、魔王岳
というのもあるようです。（笑）

　３０分くらいそこらあたりをウロウロしてましたけれど、寒かったので、降りることにしました。乗鞍スカイライン側から降りようと思っていたのですが、そっち方面もチョー激混みなのが見てすぐに分かったので、結局来た道、乗鞍エコーライン側に降りました。途中で紅葉の画像も撮りたかったですから。降りていくと、案の定、渋滞の列が延びていました。みんなかわいそうに・・・。そんなところからだと畳平まで何時間かかるか分からないぞぉ〜〜〜。バイクの数もすごく増えてました。私ですらもうちょっと早く出ればよかったなと思ったのに、今から上ってくる人たちはちょっと遅すぎたくらいかもしれませんね。

しばし、紅葉をご堪能下さい。（笑）
たしかに色づいているんですけれど、
思ったほどきれいな感じではなかった
んですよねぇ。昔見た、日光戦場ヶ原
の真っ黄色な黄葉とか、いろは坂や志
賀高原の黄葉があまりにも鮮やか過ぎ
たので、それらがすごく印象に残って
いて、それと比べるとちょっと寂しい
感じに思えました。気の種類が違うか
らなのかもしれませんけれどねぇ。　

黄葉の前のＣＢ子ちゃん。
左側の画像は、単に枯れ草
の前に停めて撮っているか
のような感じすね。(^_^;)

乗鞍エコーラインから遠くにかすか
見えるアルプスです。（爆）　何ア
ルプスが見えているんだろう？　中
央アルプスやろうか？(^_^;)

　乗鞍エコーラインからＲ１５８に合流して松本を目指しました。車もバイクも数がどんどん増えていきます。すごいです。多くの人たちの目的は、やっぱり乗鞍なんでしょうねぇ。少なくなったと言われているバイクですが、ここに来ると、とてもそうは思えませんでした。下界に降りたら、天気が良いせいもあって暑くなってきました。とりあえず、オーバージャケットとオーバーパンツを脱いでちょうどいいくらいでした。これだけの数の車とバイクが来ているんだから、午後はきっと渋滞するんだろうなと思ったので、もう他のところによって遊ぶということは考えずに、さっさと横浜へ戻ることにしました。来る時にすごく寒かった八ヶ岳ＰＡ近辺も全然寒くなくなってました。やっぱり夜中だったから冷えていたんでしょうね。昼間と夜中の気温の差がすごく激しいなと思いました。松本ＩＣから長野道に乗って、相模湖ＩＣ手前の藤野ＰＡまでノンストップで走りました。（笑）　早かったぁ〜〜〜。中央道の下り線はあちこちで渋滞していました。みんな大変だなぁ。（笑）もうここらあたりにくると、トレーナーが暑くてしかたがありませんでした。とりあえず脱いで、ホントはジャケットも脱ぎたかったのですが、なにやら虫が多くて、特にカメムシが多くて痛くてくさそうだったので、暑い中我慢してジャケットだけは着ていました。恐らく、乗鞍畳平の時の気温と、今ココでの気温の差は２０度は確実でしょうねぇ。それくらい下界は暑かったです。

　非常に渋滞していて、満足に走れなかったですけれど、最後の乗鞍に行けて、一足早い紅葉も楽しめて、満足して帰り着きました。

帰り着いた時のメータです。
590.7kmも走ってました。　
どーりで疲れたわけです。

油温のピークは106.3℃でした。
乗鞍頂上付近でピークに達したよ
うです。高い山に行くと、全然冷
えなくなりますね。

何故かフロントフォークのシールが
逝ってしまいました。昨年インナー
フォークを新品にしたばかりなのに
なぜ？
小仏トンネル内の意図的につけられ
ている縦波のせいでしょうか？