ノーマル改ハイスロットル

2000/08/05
最終更新日:2004/11/21

★2000/07/29

 CB−Fノーマルのスロットルは、握り直さないとフルスロットルに出来ませんでした。開度は90度以上あったと思います。
 TMRに換装して、プーリー(スロットルワイヤーがかかっているリング)が小さくなったため、ノーマルスロットルでもハイスロ化され開度が85度くらい?になって、握り直さなくてもフルスロットル出来るようになりました。

throttle06.jpg (62903 バイト)

 画像の白い線の長い線と長い線の間がスロットルが開く範囲です。でも、これではまだフルスロットルにするには結構手首がきつかったです。(^-^;)
 でも、純正のスイッチ兼スロットルホルダが好きなσ(^_^)は、なんとかその辺りを換えずにハイスロ化できないものかと考えていました。そしたら、あるスジ(笑)から、CBR400RRのスロットルに変更したらフルスロットル出来るようになったからハイスロだよ〜♪という情報を得ました。早速CBR400RRのスロットルパイプを発注、購入いたしました。600円でした。

throttle01.jpg (43653 バイト) throttle02.jpg (47510 バイト)

 左の白いきれいな方がCBR400RRのスロットルパイプ、右の黄ばんでいる方はCB1100Rのスロットルパイプです。ちなみに、CB1100RとCB750Fのスロットルパイプの部番は同じモノです。

#なぜか、パイプの全長は11Rと7Fとでは少し違いますが???

 しかし、どう見てもワイヤーを巻き取るところの太さは同じです。つまり、全然ハイスロにならないってことぢゃん。

(((((≪*****ぢゅどーん!!!*****≫)))))(/_x)/アレー

 うう、どうしよう・・・。(;_;)シクシク
 でも、タダでは転びません。なら、いっそのことこのパイプのワイヤー巻き取り部を太くしてやればいいぢゃん。至極単純明快な発想ですが、実際、市販のハイスロはこの巻き取り部の太さが太くなっているだけです。

 ところで、どうしてあるスジの方(笑)は、CBR400RRにしたらフルスロットル出来るようになったんでしょうね? その方はスロットルホルダーごと交換したようです。ということは、CB−Fのスロットルホルダーでは元々スロットルパイプの回転角度が少ないってことなんでしょうかね? ここのところ、少し疑問が残ったままです。

 さて、どうやってワイヤー巻き取り部を太くするか・・・。そうだ! 余っている方のスロットルのパイプをカットしてそれを巻き付けよう!

throttle03.jpg (44467 バイト) throttle05.jpg (53851 バイト)

 てなことで、買ってきたばかりのスロットルパイプをワイヤー巻き取り部の厚さでカットしました。なぜ、買ったばかりの新品をカットすることにしたかというと・・・、パイプの長さが11Rのモノよりもダイブ短かったからです。なんか、ハンドルに隙間がたくさん出来そうでイヤだったので短い方をカットしてみました。(^-^;)
 パイプをカットしたモノなので、うまい具合に巻き付けられました。これをゼリー状瞬間接着剤をつけて、針金などでピッタリとくっつくように固定。3晩寝かせました。(笑) たまたま、作業に取りかかれるまでにそれくらいの時間があったからです。たぶん、1晩もあれば十分かと・・・。(;^_^A
 すると、右側の画像のようにワイヤー巻き取り部が一回り太くなりました。計算によれば、6〜7度ほどフルスロットル時の開度が狭くなります。

 σ(^_^)は予備のCB750F純正スロットルホルダを持っているので、とりあえずこの状態で仮組。余裕があるようならば、もう一巻きくらい太くするつもりでした。でも、実際は、一巻きが限界。もう、ワイヤー1本ギリギリ通る隙間しか残りませんでした。

 ま、いきなりハイスロにしすぎても、スロットル操作が難しくなるだけなので、これで良しとして装着しました。
 うっ、アクセルが重くなった・・・。(-_-;) ワイヤーも、もしかするとスロットルホルダのなかで若干干渉しているのかもしれません。でも、一応ちゃんと手を離せば自分でスロットルは戻るのでOKということにしました。  自分に言い聞かせました。(笑)

throttle08.jpg (64358 バイト)

 スロットルパイプを改造する前と比べてこれだけ開度が狭くなりました。やはり、6〜7度程度でしょうか?

throttle09.jpg (59834 バイト) throttle10.jpg (75661 バイト)

 メモリを振り直してみました。うーん、さすがに狭くなっているのが分かりますね。
 さて、試乗をすると・・・、うっ、やっぱりアクセルが重い・・・。(-_-;)
これは、新たに重スロ隊を結成せねば。(笑)
 そして、スロットル操作がギクシャクしてしまいました。

(((((≪*****ぢゅどーん!!!*****≫)))))

 でも、それはそうだよね。ノーマルキャブからTMRに変更したときもそうだったもの。今回も、若干カラダの慣らしが必要だということですよね。ただ、やっぱりスロットル操作が速くなったので、加速が楽しそうです。(^-^)(^-^)(^-^)

 σ(^_^)の理想通りのノーマルスロットルホルダでのハイスロ化が出来たので、嬉しいです。ヾ(@⌒▽⌒@)ノ