★２００２／０５／１２

　私のバイクは、純正改ハイスロットルです。狭いクラッチホルダ内に無理矢理一巻き分大きくしたスロットルパイプを入れてました。もちろん、当初はうまく動いていました。
　ある日、クラッチワイヤーとともにアクセルワイヤーの取り回しを変更をしました。ちょっと、ほんのちょっと無理をしてしまったようです。

ぱきっ。

　ん、なんか飛んでいったなー。

　ワイヤーを固定する部分が割れてしまいました。（爆）

　なんてあっけない・・・。ショックのあまり、しばらく呆然として、そして、( ﾟoﾟ)ハッ！　と我に返り、飛んでいった欠片を探し始めました。そうです、かけた部分を瞬間接着剤で補修しようととっさに考えてしまったようです。おじいちゃんが大事にしていたツボを壊した子供のように、その場を取り繕おうとしたようです。（笑）
　でも、欠片は見つからず・・・。

　予備のために買っておいた新品のスイッチを持っていたのでその場はとりあえずしのげました。よかった。でも、これ、１個6,000円以上したんですよねぇ。＜３年前当時
　１年前価格で6,900円、今なら7,000円オーバーコースは間違いないでしょう。はぁぁ、また出費が・・・(T_T)と頭をよぎったことは言うまでもありません。　(;_;)エーン

　さて、その場はしのげたと思っていたのですが、どうもアクセルが渋い。特に全開から手を離したときのスロットルの戻りがめっちゃ渋くなってしまいました。どうやら、前に使っていたスイッチのホルダと若干の誤差があるのか、ワイヤーが干渉するようになったみたいです。常用域では特に問題ないのですが、なんか気になりました。問題ないとはいえ、ワイヤーが干渉していることは間違いないでしょう。

　この画像は、ディマースイッチを外して上下を合わせてみたところなのですが、よく見ると、なんかしっくりと来ていないのが分かるでしょうか？　すこしずれているというか、隙間があるというか・・・。きっとこのよく見ないと分からないような不自然感というかしっくり来ないことが、これまで使っていたスイッチとの差になって、結果としてスロットルの操作を悪くしているのではないかと考えられます。　　　よね？(^_^;)

　さて、どうしよう。ノーマルスロットルパイプに戻そうかなぁ？

　でも、ハイスロに慣れてしまった身体では元に戻ることはきっとできません。となると、社外ハイスロかなぁ？

　ということで、結局ハイスロは社外品を購入することに決めました。