ハンドルを交換したら、何となくポジション的に前傾がきつくなっ たため、足の位置が不自然な感じがしてきだしました。それに、峠 を走っていて、何度かステップをこすることがあり、位置を高くし たいと思うようになりました。
色々と探して、当時流行っていて、しかも、ノーマルのステップや ペダル類を流用することで、外観上ノーマルイメージを全く崩すこ となくバックステップとすることができる、小川部品製Ｏ＆Ｔバッ クステップが候補にあがりました。しかし、プレートの交換は、ピ ボットシャフトを抜いたり、リアブレーキリザーバータンクを移動 したりしなければならないため、面倒くさそうだったことと、ノー マルステップのやたらと分厚くて柔らかい踏み心地が嫌いだったた め、ステッププレートにステーでボルトオンできるタイプに交換す ることにしました。

最初は見た目が結構すっきりこぢんまりしていて、個人的にはすご く気に入っていたデイトナのバックステップにするつもりでした。 ところが、バックステップを買いに行ったコーリンで、やたらとセ レクトを勧めるものだから、まんまと口車に乗せられてしまい、セ レクトバックステップを購入する羽目になりました。ちなみに、当 時は、記憶が正しければ、Ｏ＆Ｔもデイトナもセレクトも皆定価が ２８，０００円だったと思います。

さて、帰って早速交換。さすがにステップを取り外して、プレート にボルトオンだけあって、とっても簡単に取り付けることが出来ま した。でも、プレートにステーを使って取り付けるタイプは、やた らと横に張り出してしまいます。わかる？(;^_^Aｱｾｱｾ

でも、ステップ位置の後退具合や高さは気に入りました。あと、ス テップにはゴムが巻き付けられていますが、固くてグッ！と踏み込 んでも全然フニャ〜。。。とこないのがいいですね。でも、ステッ プが張り出しすぎていて邪魔なので、いつも停車／駐車するときは 折り畳んでいました。(^^ゞ あと、ちょうど左ステップの下にサイ ドスタンドがくるのもいただけなかったですねぇ。慣れちゃいまし たけど。(^^;;;

つづく。。。。