さて、ブツが届きました。ご覧のように見事にバラバラです。モリワキ手曲げはワンピースですし、ＵＳヨシムラはツーピース。ＵＳヨシムラのマフラー組み立て時には手首を痛めるというアクシデント付き・・・。悪夢がよみがえりました。(;_;)シクシク
とりあえず、仮組・・・。( ゜o゜)！　めっちゃ楽やん！！　パイプとパイプの接続がとにかくすごく楽でした。最終的にはバネで固定だし。なんだ、良かった。(^。^;)ホッ　で、内容物を確認、確認・・・・。
?(°_。)?(。_°)?　なんだろう、この黒い金具？　　得体の知れないものが１つ混ざっていました・・・。さてさて、問題のセンタースタンドですが、青空整備場のσ(^_^;)としては、是非ともセンタースタンドをつけたいところです。泣く泣くパイプを叩いて凹ませて無理矢理にでも装着しようと考えていました・・・・。

　( ゜o゜)o゜)o゜)o゜)o゜)o゜)o゜)！　そうかっ！　あの得体の知れない黒い金具はセンタースタンドストッパーぢゃん！？　ヨシムラのようにかっこいいわけではないただのＬ金具を２つ溶接しただけのものだけれど、小振りだし、センタースタンド取り付け部に共締めだから全然目立たなくていいジャン。(^-^)(^-^)(^-^)　取付は・・・、スムーズには行きませんでした。(;^-^A アセアセ　普通につけるとセンスタが結構下の方でとめられてしまいました。いろいろ試行錯誤しながら、なんとか装着。(^。^;)フウ　疲れた。

　そして、いよいよマフラーの装着です。エキパイを１つずつＥＸポートに仮組みしながら装着できたので、フレームへの傷は全然付かないし、サイレンサーを支えつつエキパイをあわせるなどというような芸当（？）も必要なくて、しかも、１つずつ部品をつけては位置合わせをすることができたので楽でした。(^-^)

　さあ、テックサーフマフラー装着直後です。センタースタンドもバッチリつきます。(^-^)(^-^)(^-^)ニコニコニコ　問い合わせても不可だといわれ続けたセンタースタンドが装着でき、ストッパーも付いているとは思わなかったので、めっちゃ嬉しい誤算でした。手曲げのエキパイはとっても綺麗だし。('-'*)フフ

　そして、気になる音質の方は・・・？　キュルキュルキュル・・・、ゴォ〜ンンン。。。（￣□￣；）！！　めっちゃ重低音やん。しかも、マフラーの後にいるとなんか地響きを感じるし・・・。(;^-^Ａ　穴はめっちゃ広いし．．．。でも、これこれ、この悪そーな音を待っていました、σ(^_^)。（笑）

　さて、試乗・・・。うー、なんか長時間乗っていると右耳が痛い。（笑）でも、すぐに慣れるだろう。で、全開してみると、1/8アクセルから全開すると、息継ぎをしたような感じで、カブっています。これはキャブのセッティングをし直していないから仕方がないことかも？　で、4,000〜6,000rpm付近は、やはり若干谷があり、カブった状態からだと結構ダメダメですが、でも、ちゃんと回ります。ＵＳヨシムラよりは明らかに良くなっています。高回転域も、すごく回転の上がり具合が早くなったように感じます。ＵＳヨシムラと比べると全体的にパワフルに感じます。抜けが良くなった分、混合気も薄くなり（といっても、まだ濃いのですが。f(^^;)））良くなった感じがします。はっきり言って、ボアアップしてトルクが太くなったとき、キャブレターを交換した時と同じような感動を覚えました。（←少し大げさかな？）　でも、明らかに音質／音量だけでなく、エンジンフィーリングが変わっています。今のところ、良い方向に行っています。今後は、キャブのセッティングを煮詰めて行く必要があります。面倒だけれどそれはそれで楽しい作業です。↑(^^_）ルン♪

　でも、こんなことなら最初からテックサーフにしておけばよかった。前回マフラーの検討をしたとき、テックサーフもちゃんと候補にあがっていたのにぃ・・・。(;_;)ウウウ、シクシク

ちなみに、テックサーフはTechserFuと書いて、Technical service Fukushimaの略だそうです。ずっと、TechSurfだと思ってた。(;^-^A アセアセ