実は、ＵＳヨシムラサイクロンは評判がすごく悪かったのです。最初はＳＵＺＵＫＩ系の某カスタムショップで抜けが悪くて使い物にならないと言われました（ただし、ＵＳヨシムラを付けた友人のカタナですが・・・f(^^;)）。その後、こだわりのワンオフマフラーを作っている横浜の某カスタムショップでも言われました。あと、ＣＢ−Ｆ ＭＬでエンジンチューンをした人が鈴鹿の某ショップで、エンジンを排気量の大きなものに換えた人が愛知の某ショップでいずれも抜けが悪くて使い物にならないということで、別のマフラーに交換しました。それよりもなによりも、ヨシムラジャパンの営業の方が、「ＵＳサイクロンは性能が悪い！」と断言したことが、今回のマフラー交換をする最大のきっかけとなっています、σ(^-^;)。ですから、ヨシムラは昨年（1999年）に性能が良いＤＳＣサイクロンを開発していますもの。ＵＳサイクロンも、ＣＢ−Ｆの場合ノーマルでは特に気になるようなパワーダウンなどは感じられないようですが、チューンしたエンジンでは、その性能の悪さが顕著に出てしまうようです。

　さてさて、ということで、再びマフラーの物色を始めました。今回も、マフラーの条件としては、　　　　　　　

　　�@腐食に強い（チタン、ステンレス）
　　�Aサイレンサー付き
　　�Bストレート管
　　�Cオイル，オイルフィルター交換が楽
　　�D出来ればセンタースタンド
　　�E出来ればアップタイプ

と、前回と同様の条件に加え、

　　�F抜けが良いもの
　　�G音質重視

としました。

ＵＳヨシムラサイクロンは、サイレンサー容量が少ないせいか、さらにサイレンサー内部を絞り込んであるためか、σ(^_^;)にはとても軽い音であまり好きではありませんでした。マフラーの性能そのものは重要ですが、音質も乗っていて楽しむためにはやはり最重要だと考えました。

　候補にあがったのは、まず、ヨシムラＤＳＣチタンサイクロン。またヨシムラ？って感じですが（笑）、このＤＳＣはＵＳサイクロンと違い、なかなか評判は良いようです。これが装着されているCB1100Fを試乗させてもらう機会がありましたが、音質は低音が効いたとても私が好きな音質でした。音量はＪＭＣＡですが音質が良いせいか、そこそこあるように感じます。乗ったフィーリングもすごく良くてＵＳサイクロンのような谷は全然感じませんでした。1100ccという排気量の違いもあるのでしょうが、かなりいい感じでした。そして、オイルフィルターが交換できるようになっています。もちろんドレンもはずせますし、センタースタンドも装着可能です。なによりも、センタースタンドストッパが大変良くできたものだったのでとても気に入りました。あと、ノーマルステッププレートのまま装着可能なのに、非常にテールエンドがあがっています。恐らくノーマルステッププレートのまま装着できるマフラーの中で一番跳ね上がっているのではないでしょうか？

　続いて、テックサーフ。音質はかなり低い重低音だったと記憶しています。バッフル脱着式なので、バッフル抜きでは結構音量も大きそうです。ステンレスの手曲げなので非常にエキパイのラインが綺麗です。あと、かなりフレーム近くまでパイプを寄せてあるので地上最低高は確保できているように思えます。フィルターはカートリッジ式ならＯＫだとＨＩＶＥさんで聞いています。オイル交換も可能です。ただ、センタースタンドは、不可だと用品店（別々の店舗３店）で言われました。ここが悩みどころですね。(^_^;)

　ケイファクトリ。３Ｄベンダーで曲げるのでラインがとても綺麗です。４−１のエキパイはすごく綺麗なラインを描いていてほれぼれとしちゃいます。センタースタンドもＯＫですが、フィルターの交換は不可でした。ここは、メールでの問い合わせもできますので、問い合わせをしてみましたところ、ＣＢ−Ｆ用マフラーの問い合わせが非常に多いと言うことで新しく開発していました。2000年2月頃完成したようです。そちらは、オイルフィルター，ドレン、センスタが全て可能です。ただ、４−２−１なんです。（￣□￣；）！！　４−２−１でも、２が等長であればそんなに気にはしなかったのですが、不等長なんですよねぇ。σ(^_^;)はあんまり好きじゃないのです、４−２−１の音質・・・。色々問い合わせにも丁寧に応じて頂けて、しかも音質意外の条件はクリアできているのに、やはり音質で引っかかってしまって・・・、残念ながら最終的には候補からはずれてしまいました。(T_T)

　最後はモリヤマエンジニアリングワンオフマフラー。性能が一番良いのはこのマフラーでしょう！　なんせワンオフなので、バイクのエンジン特性に合わせて製作してもらえます。また、フィルター交換できるだとかセンタースタンドを絶対につけたいだとか、バンク角を確保してくれっ！だとかわがままをかなり聞いてもらえます。あと、やはりモリヤマワンオフマフラーの特長として長〜いサイレンサーと長いテールエンドでしょうか？　すごく格好がいいです。ただ、ワンオフなので時間がかかるということと（特に最近人気なので時間がかかりそう。(^_^;)）、お値段がやはりはってしまうということがネックになりました。まぁ、σ(^_^;)のようにいくつもマフラーを交換するくらいなら結局同じくらいつぎ込んでいるような気もしますが、でも、古いマフラーは結局売却しているので、意外にかかっていないんですよ。（笑）

　ということで、結局最終的にはＤＳＣサイクロンとテックサーフが残りました。が、ＤＳＣサイクロンはなんとバンク角がないということが判明！　対策品も出ているようですが、やっぱりちょっと考えてしまいました。結局４−１だとどこかしら接地するようなのですが、ＤＳＣの場合、大して攻めてもいないのにすぐに接地するという話を聞いたので、かなり悩んでいました。そんなとき、インターネット上で個人売買で新品テックサーフが安く売りに出ているのを見つけました。安くといっても量販店よりも安いというだけで、個人的にはまだ高い・・・。(-_-;)　あと、センタースタンドも不可・・・。(-_-;)　これまたかなり悩みましたが、新品のテックサーフなんてそうそう出てくるものではないので思い切って購入することにしました。購入価格はもろもろ手数料などを含め１１万円でした。新品を購入すると安いところでも１３万円以上するので、いくらか割安感はありますd(^-^)ネ！

つづく．．．