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【2004年 4月】
カスタムポイント:ブリーザーフィルタを装着しました。
ハンドルをCBX750F用に変更しました。
アントライオンハイスロットル,OW01タイプ
ディマースイッチ,NSRウィンカスイッチ
CBR900RRクラッチレバーホルダ&レバーなど
に変更しました。

2004年 4月 総合公園にて撮影
これからユーザー車検を受けに行くところです。前回と違うところは、アントライオンハイスロットル,OW01タイプディマースイッチ,NSRウィンカスイッチ,CBR900RR用クラッチレバーホルダ&クラッチレバー、そして、K&Nパワーフィルタです。パワーフィルタにしたことで、ブリーザーを大気解放することになってしまったのですが、とりあえず、K&Nのブリーザーフィルタでごまかしてます。結果、問題は全然ありませんでした。(^-^) |
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【2002年11月】
カスタムポイント:特に変更ありません。

2002年11月 山梨県鳴沢村 道の駅 鳴沢第2駐車場にて撮影
11月のツーリングの帰りに撮影しました。もっと夕焼けっぽく富士山が写るかなと期待したのですが、意外と白っぽく写ってしまいました。残念。でも、この季節の富士山って結構きれいですよね。空気がとても澄んでいたせいもあるのでしょうが、冠雪してるので、下の方と上の方のコントラスト、空とのコントラストがすばらしいです。富士山をバックにこんな風にCB子ちゃんを撮影したのは初めてです。 |
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【2002年 7月】
カスタムポイント:パワーフィルタに変わりました。

2002年 7月 自宅にて撮影
お盆休みのツーリングのために整備をした直後のマイCB−Fです。ハンドルをCB1100Rのものに交換し、左右スイッチの交換、アントライオンエンデュランスハイスロットル、K&Nカスタムフィルタなどのカスタムが追加されています。そして、懸念の重クラ隊からの脱出もみごと果たしました。\(^o^)/ |
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【2002年 4月】
カスタムポイント:ハンドルをCBX750Fのものに交換しました。

2002年 4月 神奈川陸運支局にて撮影
車検合格後のマイCB−Fです。掃除をしてあげてないので汚いですけれど、でも、これではれて2年間また乗ることが出来ます。今回も全くなんのおとがめも無しでした。
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【2001年 2月】
カスタムポイント:前回と変わってません。(^_^;)

2001年 6月 公園入口にて撮影
鳴沢オフに出かけるときに撮影しました。前日にマザーズでアルミパーツを磨き、ワックス掛けまでしました。ついでにキャブのPSをいぢったら、黒煙隊にもとってしまいました、(T_T) |
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【2001年 2月】
カスタムポイント:前回と変わってません。(^_^;)

2001年 2月 公園入口にて撮影
2月に入ってやっと初乗りしました。(^_^;)すっかり葉が落ちてしまった桜並木です。もうあと2ヶ月足らずでここらもピンクに染まるんですよねー。さて、今年のCB−Fカスタム計画は、昨年できなかったことをやろうと思っています。どのように変化していくのか、乞うご期待!! |
【2000年11月】
カスタムポイント:前回と変わってません。(^_^;)

2000年11月 銀杏並木にて撮影
秋も深まってきました。20世紀最後の秋パージョンCB−Fの撮影をしました。背景のまだ十分に紅葉していない銀杏の黄緑色と青とのコントラストがなんともいい雰囲気です。(っつーか、自己満足(;^_^A
アセアセ)まだお昼少し過ぎだというのに、すっかり影が長くなっていました。もうあと1ヶ月半ほどで冬至ですもんね。1年というのは本当に早いですね。 |
【2000年 8月】
カスタムポイント:前回と変わってません。(^_^;)

2000年 8月 阿蘇北外輪山の展望所にて撮影
久しぶりに阿蘇くじゅうを走ってきました。ここはミルクロード途中にある展望所です。向こうの山は阿蘇の根子岳、外輪山下の町が見えますね。とても雄大な景色の良いところでした。九州人ならやっぱり、阿蘇だよね〜♪ でも、残念なことにバイクがとても少なかったです。もっとたくさん走っていると思ったんですけどねー。(
;^^)ヘ.. |
【2000年 7月】
カスタムポイント:VF750Fアルミトルクロッド、CB1100RDリアブレーキブラケット,CB1100Fクラッチカバー,自作ハイスロ,CB900Customオイルポンプカバーをそれぞれ装着しました。
2000年 7月 富岡総合公園にて撮影
ミレニアムカスタム第4弾として、アルミトルクロッド
への交換,CB1100Fクラッチカバー交換,ノーマ
ルスロットルホルダーを使用した自作ハイスロ、および
謎パーツへの交換を行いました。今回はどれもこれもよ
く見ないと分からない渋めのカスタムをしたつもりです。
σ(^_^)のコンセプトは、あくまでもノーマルっぽく・
・・。
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【2000年 5月】
カスタムポイント:マフラーがテックサーフステンレスカーボン
にかわりました。
2000年 5月 富岡総合公園にて撮影
ミレニアムカスタム第3弾としてマフラーの交換をしま
した。抜けの悪かったUSヨシムラサイクロンと比べる
とすごく良くなりました。まだ、キャブのリセッティン
グはしていないのですが、全体的にトルクが出てきた感
じでいいです。エンジンの回転のあがり方も鋭くなりま
した。(^_^)v 音質もすごく低くてσ(^_^)ごのみです。
ただ、バッフルをはずしていると、高速を走ると耳が痛
いです。(;^_^A 欲を言えば、アルミサイレンサーの
方が良かったなぁ・・・。 |
【2000年 3月】
カスタムポイント:フロントフォークとブレーキロータがかわり
ました。FC用ブーメランコムスターです。

2000年 3月東京都大田区羽田空港にて撮影
ミレニアムカスタム第2弾としてフロントフォーク,フ
ロントブレーキディスクロータの変更を行いました。デ
ィスクロータ径がφ276mmからφ296mmに20mmアップ、そ
して穴あきアウターロータのフローティングとなりまし
た。見た目がとてもレーシーでかっこいいです。(^_^)v
だけれども、その効果の程は・・・・、うーむ。期待が
大きすぎたのか、思ったほど良く効くようになったわけ
ではありませんでした。(-_-;) 本当に効きを良くす
るためには、やはりアウターロータの素材を変更するし
かないのでしょうか? |
【2000年 1月】
カスタムポイント:ホイールがかわりました。FC用ブーメラン
コムスターです。

2000年 1月横浜市富岡総合公園にて撮影
ミレニアム新年早々、実家大分からの帰省帰り翌日に、
’00バージョンCB−F第一弾として、ホイールを換
装しました。CB750FC純正のホイールです。これ
によって、フロント2.15-19が2.50-18になり、リア2.15
-18が3.00-18になりました。(^_^)v まだまだ今時なバ
イクと比べると細いですが、これまでが細すぎたので、
しばらくこの状態で乗ります。でも、’00バージョン
第二弾、三弾・・・はあるのだろうか? (^_^;)芝生や
木々がなぜか青々としていますが、正真正銘、1月に撮
影したものです。異常気象なのかな?(^_^;)
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【1999年11月】
カスタムポイント:ヘッドライトが新品にかわりました。CIB
IE製です。

1999年11月横浜市金沢区並木の銀杏並木にて撮影
ここは、団地の道路沿いにこれでもか! ってくらい銀
杏が植えられています。すっごく広範囲にわたって道路
が銀杏並木になっており、秋になると町が黄金色に色づ
きとてもきれいです。思わず、秋バージョンのCB−F
の写真を撮影しました。現在の状態に最も近いCB−F
です。ぢつはこの撮影の後、ヘッドライトをいぢくって
いたらレンズを割ってしまい、新しいヘッドライトがつ
いています。f(^^;) 同じCIBIEのヘッドライトで
すが、バルブを覆っているものが無くなっているので、
だいぶ明るくなりました。このライトなら車検にも通り
そうです。(昔のは通らなかったらしい・・。(^_^;))
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【1999年 8月】
カスタムポイント:1999年 5月時と同じ。
FC用フロントフェンダーをキャンディブルー
で塗りました。車体の色(キャンディタンザナ
イトブルー)とあっていませんが、写真で見る
とそんなに変な感じにはなってませんね♪

1999年8月横浜市金沢区富岡総合公園にて撮影
FC用フロントフェンダーをキャンディブルーで自家塗
装してみました。車体の色(キャンディタンザナイトブ
ルー)とあっていませんが、写真で見る限りでは、結構
いい感じ♪
でも、早速オイルクーラーアタックで、羽根に傷がつい
てしまいました。(;_;)ウウウ
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【1999年 5月】
カスタムポイント:ハリケーン39φセパレートハンドル,7F
C蓋つきテールカウル塗替,アルミエアクリーナーボックス
カバー,リアショートウィンカーステー,CIBIE Zビ
ームヘッドライト+ノルマ ハイパフォーマンスゴールドバ
ルブ,ナポレオンミラー,デイトナ7FC用スタピライザ
ー,ハザードリレー,グッドリッヂステンレスメッシュブレ
ーキホース,9F用オイルパン&オイルポンプ,EARL’
S 9インチ10段オイルクーラー,ヨシムラデジタルマル
チテンプメータ+Nプロジェクトセンサーフィッティング+
POSHデジタルテンプメータステー,USヨシムラチタン
サイクロン,ワイセコ65φピストン823cc,ミクニTMR
36φ+穴開け加工エアクリーナーボックス+K&Nリプレ
イスメントフィルター,O&Tバックステッププレート,7
FC39φフロントフォーク,前後7FCブレーキキャリ
パ,11Fリアスイングアーム(角型)+VF750Fドリ
ブンフランジ,サンスタースプロケット,ヨシムラKYBリ
アショック,デイトナNISSIN5/8ブレーキマスタシ
リンダー,7FC純正スイッチ配線改造ウインカーポジショ
ン仕様(車検対応),プログリップ(ジェルタイプラバー付
き)

1999年5月横浜市金沢区富岡総合公園にて撮影
キャブレター,FCフロントまわり&ブレーキ,デイト
ナNISSINマスターシリンダ,11Fリアアーム,
ヨシムラKYBリアショックなど、かなり手が入ってき
たマイCB−F。最終的な形からはまだ遠いが、かなり
近づいてきています。(^-^) 今一番の課題は、キャブレ
ターセッティングと滑るクラッチ。あと、抜けの悪いマ
フラーです。ホイールは、タイヤが無くなればすぐに今
より若干太いものに換装できます。
来年の今頃には、またかなり変わっているはずです。
ただし、ノーマルフォルムは崩しません。それが、マイ
CB−Fカスタムのコンセプトだから。
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【1998年 8月】
カスタムポイント:ハリケーン35φセパレートハンドル,セレ
クトバックステップ,7FC蓋つきテールカウル塗り替え,
アルミエアクリーナーボックスカバー,リアショートウィン
カーステー,CIBIE Zビームヘッドライト,ノルマハ
イパフォーマンスゴールドバルブ,ナポレオンミラー,デイ
トナスタピライザー,ハザードリレー,グッドリッヂステン
レスメッシュブレーキホース(フロントのみ),9F用オイ
ルパン&オイルポンプ,EARL’S9インチ10段オイル
クーラー,ヨシムラデジタルマルチテンプメータ(Nプロジ
ェクトセンサーフィッティング),USヨシムラチタンサイ
クロン,ワイセコ製65φピストンにより823cc

1998年8月大分県野津原町にて撮影
現在(1999/03/07)の我がCB−Fにもっとも近い状態。
大分県野津原町と大野町の町境の尾根伝いに延々と
20〜30km続いている片側一車線のワインディング
ロードの途中で撮影。もちろん途中に信号なんてありま
せん。(^_^;) そのため、マジに攻めると三十代まっ
ただ中の私はヘロヘロになってしまいました。(/_;)
まぁ、このときは、バイクのエンジンの調子も今一だっ
たせいもありますが。<いいわけ。(A^-^;アセアセ
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【1996年11月】
カスタムポイント:ハリケーン35φセパレートハンドル,セレ
クトバックステップ,7FC蓋つきテールカウル塗り替え,
アルミエアクリーナーボックスカバー,リアショートウィン
カーステー,CIBIE Zビームヘッドライト,ノルマハ
イパフォーマンスゴールドバルブ,ナポレオンミラー,デイ
トナスタピライザー,ハザードリレー,9F用オイルパン&
オイルポンプ,EARL’S9インチ10段オイルクーラー

1996年11月横須賀市の会社の寮駐車場にて撮影
CB750Fといえば、モリワキ手曲げワンピースとい
う定番とも言うべきスタイル。1本目の集合マフラーで
すが、スタイリングはとってもお気に入りでした。
でも、スチールパイプのため、エキパイの腐食がひどく
て、すぐに赤く錆びてしまいました。また、センタース
タンドの装着ができないのもメンテナンス性が悪くて不
満でした。
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