★１９９９／０５／０２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今日は朝から順調に作業が進みました。ステムもＯＫ！　トップブ リッジも問題なく取り付けられました。いよいよフォークの取り付 けです。アンダーブラケットを通したら、ウインカーマウントを忘 れずに先に入れないとね。(^_-)ﾈｯ 

フォークを組んで、１９インチのホイールをセットしたら、ハーネ スの結線。しかし、これが想像以上に時間がかかりました。(^_^;)
ワイヤー類の取り回しがなかなかしっくりこなかったんです。結線 し終わってからも、クラッチワイヤーやらチョークワイヤーやらは ずしたり。。。ま、でもおかげでワイヤーをグリスアップできたけ ど。（爆）ついでに、クラッチのスイッチも交換したし。

んで、いよいよブレーキ。２ポットキャリパに、メッシュホース、 新品のデイトナリリースのＮＩＳＳＩＮタンク別体５／８マスター シリンダ。( ﾟoﾟ)ハッ、そういえば、ステンメッシュホース用ワッ シャを新調するのを忘れていた。（爆）（爆）　おかげでなかなか ブレーキフルード漏れが止まらず苦労しました。(;^_^Aｱｾｱｾ
エア抜きで、右手の握力増強はしてしまうし。。。(^-^;)

ほぼ丸４日かかったフロントフォーク３９φ化も、最終日の今日は トラブルもでなかったし、夕方にはなんとか仕上がりました。
たっぷり休みのあったゴールデンウイークで本当に良かったです。

しかし、３９φフロントフォークにＦＣ用片押し２ポットキャリパ にＦＣ用１８インチフェンダーでありながら、１９インチホイール とＦＡディスクローターの組み合わせって、めっっっっちゃ珍しい だろうなぁ。。。(^_^;)　普通こんな組み合わせしないモン。
┐('〜`；)┌フッ　ほれんなよ。（爆）

もう、暗くなってしまいましたが、せっかくなので、少し走りまし た。w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!　いい感じです。オーバーホールしたフロントフ ォークがタイヤの接地感を増やしてくれました。今までなんてひど い状態で乗っていたんでしょう。すっごくいい感じです。（^_-)v おまけに、２ポットブレーキの良く効くこと。新品のパッドなのに 今までよりも効きます。いいです。ＴＲＡＣの違和感はありました が、すご〜くいいです。２９６φローターになると、もっと良くな るんだろうなぁ〜。楽しみです。

長かったフロントフォーク換装も、とりあえず一旦終了。まだまだ やらなければならないことはありますが、もう、トラブルもそう発 生しないでしょう。　っていうか、発生してほしく無いです。(^^;