★１９９９／０５／０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今日はいよいよステム交換作業です。
まず、油圧ジャッキでフロントを浮かせ、フレームにウマをかけま す。が、なんと、フロントタイヤをフォークからはずすためには、 フロントの浮きが足りません。(;_;) リアタイヤがすぐに付いてし まい、センタースタンドが先に浮いちゃうのです。どうやら、安全 にフロントを浮かせるためにはリアショックをはずすしかなさそう なので、他の対策を色々考えるよりは、さっさとはずしてしまいま した。

フロントまわりのごちゃごちゃしたものは既にはずしているので、 ホイール，フロントフォーク，ハンドル，トップブリッジをはずせ ばもうステムです。ステムの上側のナット（スレッド）は２つ付い ており、ロックワッシャでつなげられております。これは、純正リ アショックのスプリングやダンパー調整をするカギ状の工具でまわ せますが、サービスマニュアルでは、このナット、手で締める程度 のトルクしかかかってないとのこと。試しに手で回してみると、あ ら？　簡単に回ってしまいました。(^-^;)　こんな程度でいいんだ と納得してしまいました。でも、さすがに下側のスレッドは手では 回らなかったので、工具を使いましたが、でも緩かったです。

ステムをはずして、ベアリングアウターレースはずし。アッパー側 は下から貫通ドライバではずせそうですが、アンダー側は上から覗 いてもアウターレースが見せません。(^_^;)　しかし、これをはず す特殊工具もすでに信州からゲット済み。重ね重ね、信州の大魔王ヤベヤベさん、ありがとうございました。(゜゜)(。 。 )ペコッ
はずしたアウターレースを当て金にして新品のアウターレースを打 ち込みました。

ベアリングにはもうとにかくたっぷりのグリスを押し込み、装着。 トップスレッドは、まず３．０ｋｇ−ｍ程度の強いトルクで締め込 み左右に動かした後一旦緩めて、手で締め込む程度の弱いトルクで 締め直します。そして、ロック用スレッドを取り付けステム組み付 け終了です。いやぁ〜順調順調。さて、トップブリッジの取り付け です。ナットを取り付けようとしましたが、うまくはまりません。 (・_・)......ン？　なんで？　トップブリッジをはずしてよーく 見てみると、( ﾟoﾟ)ハッ！　ネジ山がつぶれているー！！
（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））
う、嘘やろー！　ネジ山がつぶれているだとぉ〜？？？
(´ヘ｀;)ハァ　これはどうしようもないなぁ。。。　ホームセン ターに行ってダイス買ってこよ。　でも、２４ｍｍのダイスなんて 売っていません。(T-T) じゃあ、バイク屋では？？？　そんな太い の修正できません。　　　『・・・・・・・・』

(´ヘ｀;)ハァ　どうしよう。　も一つおまけに、(´ヘ｀;)ハァ 抜いたＦＡのステムからシャフトを抜いてうち換えるか、でも、プ レス機が無いと抜けないしなぁ、シャフト。。。。

これまた途方に暮れて、部屋で考えました。んで、つぶれているネ ジ山をヤスリで削ればなんとかなるんじゃ無かろうか？　と素人考 えで、作業を始めました。
ゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリ
なんとか、渋いながらもナットを入れることが出来るようになりま した。（^_-)vﾌﾞｲﾌﾞｲ 　いやぁ〜、さすが中古部品。何が起こるか わかりませんわ、まったく。(^_^;)(^_^;)(^_^;)

でも、なんとかなりそうになったので、ホイールをどうするか考え ました。２９６φローターが手に入ったときに、部屋にあると仮組 して取り付けられるか確認出来るし、タイヤがまだまだあるため、 もったいないし、いきなり１８インチにすると雰囲気が変わってし まうだろうし。。。ということで、２９６φロータが手にはいるま で１９インチで行くことにしました。リアキャリパを交換する時間 も無いだろうから、フロントだけブーメランって変だし。(^_^;)
ところで、３５φフォークと３９φフォークとでは、フォークピッ チが異なります。つまり、フロントアクスルシャフトをＦＣ用に交 換しておかなければなりません。ステムシャフトの修正で真夜中に なってしまいましたが、ここまで作業をしておきました。

つづく