さてさて、２セットそろったフロントフォーク。どちらに換装する かは、決まっています。もちろんＲＣ用。しかし、このフォークに は、ブレーキキャリパ用ブラケットがありませんし、Ｒ純正ブラケ ットを使うと、ブレーキロータを２９６φのものを入手しなければ なりません。しかし、ローターを新品を購入すると、７〜１０万円 もかかってしまいます。そこで、とりあえず、ＦＣ用２７６φロー ターを使うことにしました。ブラケットは、ＦＣフォークに付いて いたものをＲＣフォークに使います。・・・同じホンダのＣＢ系の パーツだし、ボルトオンだと思いきや、全然合いません。(ToT) 
どうしてぢゃぁ〜。同じ３９φフォークで、同じＴＲＡＣ（アンチ ノーズダイブ機構）じゃないかぁ〜！（爆）（爆）（爆）・・・・
２つのフォークをよ〜く見比べてみると、ブラケットの取り付け位 置が違っていました。(T-T) でも、どうしてもＲＣフォークが使い たい。そうしたら、ＣＢＸ１０００用のベンチレーテッドディスク ローターが売りに出されている情報を見つけました。これだ！　同 じ２９６φだし、使えるだろう！　とある情報では、ＲＣフォーク にＲＣキャリパでＣＢＸベンチディスクをくわえることが出来ると のこと。早速ゲットしました。もちろん、個人売買の中古ですので 新品価格よりもかなり安いです。（^_-)v ただ、ＣＢＸベンチディ スクはＲのベンチディスクよりも４ｍｍ程度厚いのです。これが後 にあだとなりました。(/_;)

一応大物もそろってきたことですし、小物も揃えなければなりませ ん。パーツリストで、フォークオーバーホールに必要なシール類を 調べました。そうしたら、なんと、ＲＣ用もＦＣ用も殆ど共通部品 でした。最悪、どちらにも使えるということで小物類を発注しまし た。また、ＲＣフォークはフェンダーは専用クランプを使ってとめ ますので、これらフェンダークランプ関係、さらに、２９６φ用の ＲＣキャリパブラケットまわりも発注しました。
ＲＣフォークは純正朱色ですので、埼玉の独理夢商会さんで、半艶 黒に塗り直してもらいました。ＴＲＡＣが付いているため若干部品 点数が通常のフォークよりも多くなるため、２本１５，０００円で したが、仕上がりは上々でした。

でも、ちょっとしたはずみで小さなビスが飛んで塗り替えたばかり のＲＣフォークを直撃！　あっ＼(◎o◎)／ 　なんてこと・・・。 ビスが飛んで当たったところをじっくりとみてみると、なんか白く
（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））
塗装がもう剥がれていました。(ﾉ_･､)ｸﾞｽﾝ　もちろん目立たないん ですけど、でも精神的に。(´ヘ｀;)ハァ　凹んだ。(T_T)
しかし、ビスが飛んだくらいで、簡単に剥がれてしまうんだな、焼 き付け塗装って。やっぱ、粉体塗装（パウダーコーティング）にし た方がよかったのかなぁ。　ぶつぶつぶつ....

さてさて、ブツもそろったことだし、時間的にも余裕の１９９９年 のゴールデンウイークに換装作業を始めました。

★１９９９／０４／２９
★１９９９／０４／３０
★１９９９／０５／０１
★１９９９／０５／０２