ＣＢ−Ｆシリーズで、ＣＢ１１００Ｆだけが角形スイングアームに なっています（あと、ＣＢ１１００ＲＤもですけど）。一応剛性も 丸形スイングアームに比べると高くなるらしいですし、何よりも見 た目が全然違ってきますよね。できれば、純正以外のアルミ角形ス イングアームがほしいんですけど、貧乏カスタム野郎なσ(^◇^;) は、とりあえず中古で手に入れたＣＢ１１００Ｆ用の角形スイング アームに換装することにしました。その方が、後々の楽しみも残る しネ。＜って半分強がりのくせに。（爆）

ゲットした中古角形スイングアームは、本体，アクスルシャフト， スプロケット側カラー付きで２２，０００円ほど。
時には、１０，０００円くらいで出ることもあるけど、なにぶん中 古なもので、ある程度の幅はあるものと思っておかないとね。次、 確実に出てくるとも限らないし。

んで、もう嬉くって、部屋に転がっているＦＣホイール，キャリパ ブラケット，ドリブンフランジ（スプロケット），カラーを組み立 てて角型スイングアームに入れてみました。・・・いや、正確には 入れようと試みました・・・・・・。と、ところが、なんと入りま せん。（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））
そりゃそうだ、１１Ｆのはカラーの長さが７Ｆやその他丸形スイン グアームのものとは違うのでした。(;^_^Aアセアセ
せっかく１１Ｆのカラーもゲットしていたのに、それを使わなくて は、意味無いぢゃん。(*^.^*)　恥ずかしい。(^_^;)
んで、１１Ｆのカラーをドリブンフランジに装着して再度チャレン ジ。(^。^;) ホッ　今度は無事に入りました。んで、アクスルシャ フトもつけてホイールをまわしてみると・・・。(・_・)......ン？ なんか変。どうもすごく違和感があるなぁ・・・・。よ〜く見てみ ると、なんと、ドリブンフランジが直接スイングアームに当たって いるではありませんかぁ〜。

（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））
（（（((≪*****ぢゅどーん！！！*****≫))）））

はずしてみると、１１Ｆのカラーと７Ｆのドリブンフランジがなん と面一になっていて、カラーの役目を果たしていません。(T◇T)
そうなんです。ドリブンフランジも１１Ｆの場合は違っていたので す。(T◇T)ビエエェェェン　もう、すぐに装着できるものと思って いたので大ショック。んで、色々と探したり情報を集めたりしてい ると、どうやら１１Ｆの他にもＶＦ７５０ＦやＣＢＸ７５０Ｆのド リブンフランジもほぼ同じ仕様で、流用できるとのこと。幅を広げ て操作していたところ（笑）、ＶＦ７５０Ｆのリアホイール一式を ゲットすることができました。これは、１１Ｆのリアホイールは17 インチで、しかも2.75リム幅に対して18インチで3.00リム幅のゴー ルドブーメランホイールということで、ノーマル１１Ｆの方に人気 の商品です♪　でも、私はＦＣのシルバーホイールの方が好きなの で、使うのはドリブンフランジのみ。これでめでたく角型スイング アームが装着できることになりました。（^_-)v ブイブイ

ぢつは、この角型スイングアームは、その他ＣＢ−Ｆ／Ｒシリーズ の丸形スイングアームとは内法が違います。角型となったことで、 内法が若干狭くなっているようです。下表に実測値を参考までに掲 載します。メジャーやノギスで測定したので若干の誤差はあります が、ほぼそんな感じになります。加工をしないということを『ボル トオン』というのならば、１１Ｆの角型スイングアームはボルトオ ンということになりますが、装着するためには、１１Ｆ用のアクス ルシャフト（これも10〜20mmくらい長さが違います），ドリブンフ ランジ（スプロケ）側カラー，１１ＦorＶＦ７ＦorＣＢＸ７Ｆ用の ドリブンフランジが必要です。ご注意！！！

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これが、ドリブンフランジ側のカラー群です。左から、ＣＢ１１Ｆ 用，ＶＦ７Ｆ用，ＣＢ７Ｆ用（丸アームＣＢ−Ｆ用）です。結構違 うもんでしょ？　(^_^;)
ＣＢ７Ｆ用カラーをドリブンフランジにセットした写真です。左が ＣＢ７Ｆのドリブンフランジ，右がＶＦ７Ｆのドリブンフランジで す。カラーの張り出し方が全然違いますね。
参考までに、ＶＦ７Ｆ用カラーを同じくセットした写真です。この カラーなら、たぶんギリギリ入るんじゃないのかなぁ？
で、これがＣＢ１１Ｆ用カラーをセットした写真です。ＣＢ７Ｆの ドリブンフランジには完全に埋まってしまいました。(;^_^Aｱｾｱｾ
ドリブンフランジを探している時間があったので、その間に角型ス イングアームを自家塗装してみました。焼き付けしてないので、た ぶんすぐに剥がれてくるでしょう。(;_;)
これが、ＶＦ７ＦのドリブンフランジにＣＢ１１Ｆカラーを付けた 時の角型スイングアームとのクリアランスです。殆どありませんね ぇ〜。こんなんで大丈夫なんだろうか？(^_^;)

で、装着しました。なんか光の加減でタンクの凹みがすごく大きい ですが、実際も大きく凹んでいます。（笑）

タンクの凹みはこの際＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテ 丸パイプに比べると、やっぱええなぁ〜。しみじみ。('-'*)フフ

とりあえず、タイヤがもったいないのと、１９インチが意外と好き ということから、まだＦＡのホイールのままです。タイヤが無くな れば前後１８インチのブーメランになりますので、また、違った私 のＣＢ−Ｆをお見せすることができると思います。(^-^)