1999/07/05
最終更新日：2004/11/21
| 私のバイク、ノーマルではありません。が、一応車検に通るようないわば合法改造であり、個人的には改良と自負しております。そんな私のカスタムはいつ頃からどのように行われていたのか紹介していきたいと思います。これからカスタムを検討している方のご参考になれれば幸いです。
※なお、バイクいじりは自己の責任において行ってくださいね。ここの情報を見て故障したり破損したりしても当ＨＰは責任を持てませんので。 |
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| ☆ハンドル(1999/04/05-2000/01/16) | |
| ☆スタビライザー(1999/04/05) | |
| ☆バックステップ（セレクト編）(1999/04/08) | |
| ☆ステアリングダンパー(1999/04/08) | |
| ☆バックステップ（Ｏ＆Ｔ編）(1999/06/21-1999/07/12) | |
| ☆フロントフォークオーバーホール＆換装(1999/07/05) | |
| ☆CB1100RCフロントフォーク換装(2000/04/02) | |
| ☆スイングアーム換装(1999/07/12) | |
| ☆前後ホイール換装(2000/01/05) | |
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☆フロントフォークモディファイ(2001/07/01) |
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| ☆ブレーキホース(1999/04/11) | |
| ☆ブレーキオーバーホール(1999/07/05-1999/07/12) | |
| ☆φ296mm フローティングディスク(2000/04/02) | |
| ☆アルミトルクロッド(2000/08/04) |
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| ☆CB1100Fクラッチカバーその２〜(2002/07/02-2002/07/13) | |
| ☆CBR900RRクラッチホルダ回り(2002/06/02-2002/06/05) | |
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☆CB900Fクラッチスプリング(2002/05/12) |
| ☆オイルクーラー(1999/04/10) | |
| ☆エンジンオーバーホール＆ボアアップ(1999/04/11) | |
| ☆デジタルマルチテンプメータ(1999/04/11-1999/07/02) | |
| ☆ウイニングランカートリッジアダプタ(2000/02/13) | |
| ☆クラッチカバー(2000/08/05) | |
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☆オイルポンプカバー(2000/09/12) |
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| ☆ant lionハイスロットル(2002/06/05) | |
| ☆Ｋ＆Ｎパワーフィルタ(2002/05/13) | |
| ☆マフラー（モリワキワンピース編）(1999/04/08) | |
| ☆マフラー(ＵＳヨシムラチタンサイクロン編)(1999/04/10-7/02) | |
| ☆マフラー(テックサーフ編)(2000/05/29) | |
| ☆キャブレター(1999/06/21-1999/07/12) | |
| ☆エアクリーナーボックス(1999/06/21) | |
| ☆ハイスロットル加工(2000/08/05) | |
| ★苦悩のキャブセッティング(^_^;)(1999/07/15) | |
| ★苦悩のキャブセッティング２(^_^;)(2000/06/05) |
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☆アースイング(2002/07/29) |
| ☆OW-01 ライトスイッチ(2002/06/05) | |
| ☆MC28 NSR250Rスイッチの移植(2002/06/01-2002/06/05) | |
| ☆ウィンカーポジション(1999/06/22) | |
| ☆ホンダ純正リレー流用ハザード(1999/11/10) | |
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☆MF&DYNA2000対応アルミバッテリーケース(2001/07/01) |
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| ☆これまでにかかった費用(1999/06/21) | |
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☆移り変わりゆくマイＣＢ−Ｆ(1999/06/22-2000/09/27) |
| ☆祝！ 100,000km突破！！(2000/05/29) |
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